Anketa LEO Express: Liberalizace je osudem železnice v Česku
Budoucnost české železnice patří liberalizaci a otevírání trhu konkurenci.
Na tom se v současnosti shodne naprostá většina dopravních odborníků.
Potvrzují to také výsledky unikátní ankety, která proběhla při nedávném
prvním představení nové soupravy LEO Express na zkušebním okruhu u Velimi.
Prostřednictvím mobilního hlasovacího zařízení se do ní zapojilo 77
železničních odborníků, zástupců firem i médií.
Celkem 91 % respondentů se přiklonilo k názoru, že v nejbližší budoucnosti
bude na české železnici v osobní dopravě působit 2-5 větších soukromých
hráčů na hlavních tratích, kteří zároveň úspěšně soutěží o koncese
ministerstva dopravy/krajů, pozice ČD přitom oslabí. Jen 2 % hlasujících se
domnívá, že soukromí dopravci se výrazně neprosadí, pozice ČD zůstane
zachována na většině dotovaných dálkových i krajských relacích a že
soukromníci budou v dotovaných tratích úspěšní jen namátkově, přičemž budou
provozovat jen nedotované spoje.
Zajímavé byly také odpovědi na otázku „Jakou cestou by se měla ubírat
strategie modernizace infrastruktury?“ Téměř ¾ respondentů (69 %) by situaci
řešila úpravou regionální a meziregionální trasy na rychlost až 160 km/h.
Přibližně ¼ hlasujících by upravila dálkové národní trasy na rychlost 200
km/h a zbytek hlasoval pro výstavbu vysokorychlostních železničních tratí.
„Jsem rád, že tato anketa mezi důležitými osobnostmi v železničním oboru
potvrdila správnost naší cesty. Budoucnost patří liberalizaci a konkurenci
soukromých dopravců. Vzpomeňme, jaké pozitivní dopady mělo otevření trhu v
letecké dopravě či telekomunikacích. Zatímco ještě před několika lety bylo
luxusem odletět na dovolenou letadlem a mobilní telefon vlastnili jen
technologičtí nadšenci, dneska letadlem létá každý druhý a běžně si voláme
na dálku tisíců kilometrů. A na železnici, dosud konkurencí prakticky
nepolíbené, nás čeká obdobný pozitivní posun. Trhy s osobní železniční
dopravou otevírá stále více evropských států a tuto strategii jednoznačně
podporuje i Brusel. Abych se vrátil do Česka, stačí se podívat, jaké
pozitivní dopady na kvalitu služeb a ceny měl nedávný nástup konkurence na
jedné železniční trase. A jsem si jistý, že náš rozjezd přinese cestujícím
ještě další zlepšení. S námi vlastně přichází ta skutečná konkurence, neboť
spolu začnou soupeřit soukromé subjekty,“ vysvětluje Leoš Novotný, majitel
společnosti LEO Express. „Uděláme všechno pro to, abychom spolu s dalšími
železničními dopravci společně do vlaků nalákali více cestujících, kteří
dosud třeba jezdili auty nebo autobusy. Železniční doprava je totiž jak
známo daleko pohodlnější, bezpečnější, ekologičtější
a obvykle i levnější a rychlejší než ta silniční,“ dodává Leoš Novotný.
27. června 2012 9:01:53
